電動車行業動態

電動自行車腳蹬猶如擺設,為什么還要“強制安裝”?


電動自行車腳蹬猶如擺設,為什么還要強制安裝?你認為這個腳蹬有用嗎?


其實國標電動車要求的標準很多,腳蹬只是其中之一。當電動單車其他指標都能達到國標要求的話,腳蹬標準其實已經沒那么重要了,當然最好是不要強制帶腳蹬,給人們多一個選擇,允許人們自由選擇帶腳蹬與不帶腳蹬的是最好的了。


這時也可能會有一部分買國標電動車的人自愿選擇帶腳蹬的,因為車輕、速慢、大部分續航短,容易出現對電池續航里程估計失誤的情況,腳蹬也可能偶爾會帶來方便,可以應急用。


說所有電動車的腳蹬都是擺設的人也許有些以偏概全了,去了解一下鋰電池可折疊的電動自行車再說。說白了,國標電動車就是輕便電單車,并不適合所有人群。只是給人們提供其中一個選擇而已,不要依賴國標電動車做所有的交通出行甚至運輸。


國標設定腳蹬標準的初衷可能除了界定機動車與非機動車外,對輕便電動車來說腳蹬還可在沒電時應急用??陀^上也配合國標的車寬標準進一步限制了車型的輕便屬性。



目前的電動車問題作為一個普遍的社會現象,應該從客觀上從大局、大概率上來考慮、分析問題。

6bd3dfad567e232d31a71fc7b8d52586.gif


基金投资人怎么赚钱的 分分11选5平台 捕鱼大富翁红包版app下载 甘肃11选五号码走势图 快乐10分钟 上海时时乐彩走势图 福彩15选5走势图表 二分彩开奖结果走势图 目前那个理财平台最好 江苏快三走势图表老版 山东扑克3今日开奖结果